Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) резко ухудшила финансовый прогноз для глобальной авиационной индустрии. Согласно свежему отчету ассоциации, из-за продолжающегося кризиса и сбоев в работе на Ближнем Востоке совокупная чистая прибыль мировых авиакомпаний в 2026 году сократится практически вдвое.
По обновленным оценкам, чистая прибыль отрасли в текущем году составит около $23 миллиардов. Это почти в два раза ниже предыдущих ожиданий экспертов ($41 миллиард) и значительно уступает результатам 2025 года, когда авиакомпании заработали $45 миллиардов.
Такой резкий пересмотр цифр наглядно иллюстрирует, насколько уязвимы авиаперевозчики перед лицом геополитических потрясений, даже несмотря на сохраняющийся высокий спрос на перелеты и отличную загрузку кресел. Падение маржинальности бизнеса выглядит критическим: в 2026 году компании будут зарабатывать в среднем всего $4,5 с одного перевезенного пассажира, тогда как годом ранее этот показатель составлял $9,1.
Генеральный директор IATA Уилли Уолш предупредил, что затянувшийся кризис может спровоцировать волну банкротств или вынужденных поглощений среди небольших региональных авиаперевозчиков. Чтобы остаться на плаву, компаниям придется массово закрывать убыточные и низкорентабельные маршруты. При этом рассчитывать на удешевление перелетов путешественникам не стоит — цены на авиабилеты, подскочившие с самого начала ближневосточного конфликта, в ближайшее время гарантированно останутся на высоком уровне.
Отмечается, что основной удар по экономике перевозчиков наносит необходимость облетать закрытые или жестко ограниченные воздушные зоны. Из-за изменения маршрутов продолжительность многих рейсов выросла на несколько часов, что повлекло за собой колоссальный перерасход керосина и повышенный износ авиационной инфраструктуры.
В самой сложной ситуации оказались крупнейшие игроки Персидского залива, включая Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways, чьи бизнес-модели исторически завязаны на транзитные хабы в регионе, столкнувшемся с масштабным закрытием неба.
По расчетам IATA, расходы мировой авиации на топливо в 2026 году взлетят до $350 миллиардов (против $252 миллиардов в 2025 году). Ситуация усугубляется тем, что затраты на горючее сейчас расходуется почти треть всего эксплуатационного бюджета компаний.
Единственным утешением для рынка остается общая выручка отрасли: благодаря стабильному интересу к поездкам, повышению тарифов и росту продаж дополнительных услуг в полете, глобальный доход перевозчиков вырастет на 9,4% и вплотную приблизится к отметке в 1,16 триллиона долларов. Однако этот рекордный оборот будет практически полностью нивелирован возросшими издержками.
Источник: ВВТ
