Турбулентность — привычная, но всегда неприятная часть авиаперелетов. Легкая тряска знакома большинству пассажиров, однако на некоторых маршрутах самолеты сталкиваются с этим явлением гораздо чаще. Что это за явление, почему оно возникает и как вести себя при полете — разбираемся в материале.
Почему возникает турбулентность
Турбулентность — это не неисправность самолета, а природное явление, связанное с неравномерным движением воздуха. Самолеты чаще всего «трясет» в следующих случаях:
- над горными районами, где воздушные массы поднимаются и сталкиваются из-за рельефа;
- вблизи зон резких перепадов температур и ветров;
- над регионами с активной погодной динамикой.
Например, маршруты над Андами, особенно между Чили и Аргентиной, считаются одними из самых турбулентных из-за сложного взаимодействия воздушных потоков с горным ландшафтом. Аналогично, перелеты над Альпами, такие как из Ниццы в Женеву, часты в списках «неспокойных» направлений. Эти выводы подтверждаются анализом данных о турбулентности более чем 10 000 рейсов мировых авиакомпаний в 2025 году, который ежегодно проводит отраслевой сервис Turbli.
Что говорит статистика
Практически все авиарейсы испытывают легкую турбулентность хотя бы раз. Однако сильные проявления, которые действительно ощущаются всеми на борту, редки. По оценкам авиационных экспертов, всего один рейс из 50 000 сталкивается с действительно значительной тряской.
Исследования также указывают, что изменение климата может привести к увеличению частоты и интенсивности зон турбулентности в будущем, особенно в высоких широтах и над Атлантикой. При этом это явление по-прежнему остается скорее фактором комфорта, чем угрозой безопасности рейса.
Инциденты на бортах
Хотя большинство полетов проходят без серьезных инцидентов, были случаи, когда турбулентность сопровождала рейсы казахстанских перевозчиков.
Например, в начале января 2023 года самолет авиакомпании Air Astana, выполняя рейс Ташкент—Алматы, попал в зону сильной турбулентности. Самолет успешно приземлился, однако семь пассажиров получили различные травмы, и экипаж оказал им первую помощь до прибытия скорой помощи в аэропорт.
Подобные случаи подчеркивают, что резкие воздушные потоки действительно могут привести к ощутимой тряске, особенно если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности.
Советы для пассажиров
Чтобы полет был максимально комфортным и безопасным, эксперты рекомендуют:
- Всегда держать ремень безопасности пристегнутым даже тогда, когда знак ремня выключен — неожиданная турбулентность может появиться внезапно;
- Во время турбулентности избегать походов в салон и держаться за подлокотники при необходимости передвижения:
- Учитывать особенности маршрута — горные и экваториальные направления могут быть более «нервными».
Современные самолеты проектируются так, чтобы выдерживать даже сильную турбулентность, а экипажи регулярно проходят подготовку для управления такими ситуациями. Поэтому в целом турбулентность остается частью нормального полета, а не признаком опасности.
Источники:
