Согласно оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), авиация в Казахстане стала ключевым драйвером роста. Прямой вклад отрасли в экономику составляет $2,1 млрд (0,8% ВВП), однако с учетом смежных секторов и туризма суммарный эффект достигает $6,4 млрд.

Показатели занятости:

• Прямая занятость в отрасли: 44,7 тысяч человек;
• Косвенная занятость (включая туризм и логистику): 191,4 тысяч человек.

Туризм и иностранные инвестиции

Авиасообщение является основным каналом привлечения капитала через туристический сектор. Ежегодно международные гости оставляют в Казахстане около $2,6 млрд. Каждый новый авиамаршрут рассматривается экспертами как приток прямых инвестиций, поддерживающий местный бизнес, гостиницы и ритейл.

Три приоритета для развития хаба

Для реализации потенциала «моста между Европой и Азией» региональный вице-президент IATA Рафаэль Шварцман выделил три стратегических направления:

1. Соблюдение международных стандартов. На данный момент только авиакомпании Air Astana и SCAT имеют допуск к рейсам в страны ЕС. Расширение списка сертифицированных перевозчиков критически важно для интеграции в глобальный рынок;
2. Модернизация инфраструктуры. Пассажиропоток в стране растет более чем на 10% в год. Ключевые проекты — реновация аэропорта Алматы (инвестиции $362 млн) и планы по строительству второго аэропорта в Астане;
3. Производство SAF (устойчивого топлива). Переход на экологичное топливо Jet A-1 открывает для Казахстана экспортные возможности. К 2050 году SAF должен обеспечить до 65% сокращения выбросов, и наличие собственной сырьевой базы дает стране конкурентное преимущество.

Текущий статус

Авиация остается одной из немногих отраслей, способных одновременно стимулировать торговлю, инвестиции и занятость. При текущих темпах развития и инвестициях в безопасность Казахстан имеет все шансы закрепить за собой статус основного транспортного узла Евразии.

Источник: DKNews