Главный транзитный хаб Ближнего Востока — Международный аэропорт Дубая (DXB) — прекратит свое существование в 2035 году. Все авиарейсы будут полностью переведены в новый мега-аэропорт Аль-Мактум (DWC), который после завершения масштабной реконструкции стоимостью 35 млрд долларов должен стать крупнейшей авиагаванью планеты. По прогнозам, новый комплекс будет в пять раз больше DXB и сможет ежегодно обслуживать до 260 млн пассажиров. Для этого его оснастят пятью параллельными взлетно-посадочными полосами и 400 выходами на посадку (гейтами).

Этапы строительства и транспорт внутри хаба

Проект реализуется в несколько этапов. К 2032 году (первый этап) — планируется достроить здание западного терминала и зал №1 со 100 гейтами. Это позволит хабу принимать до 150 млн пассажиров в год и запустить процесс перевода рейсов. К 2035 году (финальный этап) — будут возведены залы №3 и №4, а также восточный терминал.

Учитывая колоссальные масштабы комплекса, все терминалы соединит в единую кольцевую линию подземная система беспилотных поездов (автоматизированного транспорта) на 14 станций. Ожидается, что поездка между терминалами займет от 15 до 20 минут.

Технологии будущего: отказ от стоек регистрации и аэротакси

Аль-Мактум станет площадкой для внедрения передовых цифровых решений. Проектировщики намерены полностью отказаться от привычных стоек регистрации в пользу сквозного биометрического сканирования.

Сдать и зарегистрировать багаж пассажиры смогут еще на станциях железнодорожной сети Etihad Rail, которая свяжет авиагавань с ключевыми городами ОАЭ и соседними государствами региона. Кроме того, на территории аэропорта запланировано строительство специального вертипорта для интеграции аэротакси — электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).

Почему Дубай закрывает свой главный аэропорт

Генеральный директор Dubai Airports Пол Гриффитс пояснил, что содержать два гигантских аэропорта в непосредственной близости экономически нецелесообразно. К 2035 году ключевые объекты DXB исчерпают допустимые сроки эксплуатации, и их модернизация потребует слишком больших затрат.

Другим критическим фактором стала география: DXB со всех сторон зажат оживленными автомагистралями и плотными жилыми кварталами, что физически лишает его возможности расширяться под растущий пассажиропоток.

Международный аэропорт Дубая (DXB) принимает самолеты с 1960 года. По итогам 2025 года он обслужил порядка 95,2 млн человек, подтвердив статус мирового лидера в сегменте международных пассажирских авиаперевозок. Перевод операционной деятельности в Аль-Мактум начнется ориентировочно в 2032 году.

Источник: ВВТ