Амбициозная стратегия малайзийского лоукостера AirAsia X по созданию первого межконтинентального хаба за пределами Юго-Восточной Азии столкнулась с серьезными препятствиями. Ситуация на Ближнем Востоке поставила под вопрос роль Бахрейна как ключевого связующего звена между Азией, Европой и Африкой.
Еще в феврале 2026 года авиакомпания планировала разместить в Бахрейне до 100 самолетов, превратив его в мощный транзитный узел. Однако текущая эскалация внесла существенные коррективы:
- Закрытие неба: Периодические ограничения в воздушном пространстве Бахрейна делают невозможным стабильное расписание;
- Риски безопасности: Общая нестабильность в регионе препятствует запуску масштабного проекта в краткосрочной перспективе;
- Туманные перспективы: Запуск стратегического маршрута Куала-Лумпур — Бахрейн — Лондон (Гатвик), намеченный на 26 июня 2026 года, теперь напрямую зависит от прекращения урегулирования ситуации.
Между тем, в AirAsia X уже приступили к разработке альтернативного сценария. Роль главных «ворот в Европу» вместо Бахрейна может занять Стамбул.
Авиакомпания активно изучает возможность партнерства с крупным турецким перевозчиком (эксперты указывают на лоукостер Pegasus Airlines). Такое сотрудничество позволит малайзийскому гиганту получить доступ к разветвленной сети европейских стыковок, которую изначально должен был обеспечить Бахрейн.
На данный момент руководство AirAsia X официально не отменило проект в Бахрейне, но признает, что «геополитическая реальность» диктует необходимость поиска более безопасных и стабильных площадок для расширения.
Источник: АТОР
