После резонансной истории с транспортировкой новорожденного ребенка из Пхукета в Алматы в специализированном транспортном кювезе, журналисты выяснили в Министерстве здравоохранения РК, по каким правилам работает зарубежная санитарная авиация Казахстана. Как оказалось, за спасательной операцией стоит сложная цепочка согласований, тендеры и жесткие медицинские ограничения.

Как принимается решение о вылете

Эвакуация граждан Казахстана и кандасов из иностранных клиник жестко регламентирована специальным приказом Минздрава. Чтобы инициировать процесс, родственники больного должны подать заявление в консульство Казахстана в стране пребывания. Далее заявка направляется по цепочке: от консульской службы в МИД РК, а оттуда — в Министерство здравоохранения.

Финальный вердикт выносит Медицинский исполнительный комитет Национального координационного центра экстренной медицины (НКЦЭМ). Консилиум из руководства центра и профильных специалистов детально изучает медицинские документы, чтобы оценить риски перелета. Если транспортировку одобряют, спецборт НКЦЭМ с медицинским оборудованием вылетает за пациентом. С момента приема человека на борт врачи центра берут на себя полную ответственность за его жизнь и сопровождают его до клиники в Казахстане.

Кого имеют право эвакуировать

Санавиация задействуется только в тех случаях, когда граждане находятся в тяжелом состоянии в зарубежных стационарах и не могут вернуться на родину самостоятельно. Спецборт положен пациентам, которые:

• Находятся в коме или не могут самостоятельно дышать (подключены к ИВЛ);
• Нуждаются в непрерывном квалифицированном медицинском сопровождении;
• Получили тяжелые травмы в результате несчастных случаев;
• Имеют прямые противопоказания к перевозке наземным транспортом или регулярными пассажирскими авиарейсами.

Также эвакуация может быть объявлена при введении чрезвычайного положения или возникновении ЧС в стране, где казахстанцы проходят лечение.

В каких случаях Минздрав ответит отказом

Комитет откажет в предоставлении спецборта, если состояние пациента позволяет перевезти его обычным гражданским рейсом или на реанимобиле. Но существуют и жесткие медицинские противопоказания, при которых перелет смертельно опасен для самого больного:

• Тяжелая гипоксия (острое кислородное голодание);
• Критические нарушения микроциркуляции крови;
• Высокие показатели вазопрессоров и лактатов в организме (свидетельствуют о тяжелых сбоях в системе кровообращения).

Если организм пациента нестабилен, главная задача врачей — не допустить ухудшения в пути, поэтому транспортировку откладывают до стабилизации показателей.

Кто платит за спецрейсы

Все расходы по эвакуации граждан из-за рубежа по линии санавиации полностью финансируются из республиканского бюджета. При этом государство берет на себя координацию, а сами перелеты осуществляют частные авиакомпании. На каждый конкретный случай и маршрут НКЦЭМ проводит экстренный тендер через госзакупки, выбирая наименьшее ценовое предложение.

В Минздраве подчеркивают: даже если у пострадавшего туриста есть стандартная медицинская страховка, ее выплаты в большинстве случаев не способны покрыть колоссальные затраты на организацию индивидуального медицинского авиарейса.

Главные проблемы и статистика

Бюрократические и логистические нюансы часто затягивают драгоценное время. Врачи НКЦЭМ регулярно сталкиваются с дефицитом информации: зарубежные клиники не всегда предоставляют полные медицинские выписки. Из-за этого казахстанской стороне приходится отправлять дополнительные запросы, что тормозит созыв консилиума. Еще одним замедляющим фактором остается необходимость проведения обязательных тендерных процедур для закупки авиауслуг.

Статистика вылетов международной санитарной авиации Казахстана по годам выглядит следующим образом:

• 2024 год — успешно эвакуировано 12 пациентов;
• 2025 год — доставлено на родину 9 человек;
• С начала 2026 года — спецбортами транспортировали уже 8 казахстанцев.

Источник: TengriHealth