По итогам 2025 года в Казахстане выполнялись 295 регулярных коммерческих авиамаршрутов — на 48% больше, чем десять лет назад. При этом почти три четверти действующей маршрутной сети за этот период обновились, а основными точками роста остаются региональные аэропорты. Об этом свидетельствует исследование IATA «Regional Air Connectivity in Kazakhstan: A 2025 Snapshot».
Несмотря на заметное расширение сети, эксперты обращают внимание на сохраняющуюся проблему устойчивости региональных перевозок. Наиболее уязвимыми остаются маршруты с небольшим пассажиропотоком — менее 20 тыс. кресел в год, которые особенно чувствительны к экономическим изменениям. Именно на такие направления приходится большинство закрываемых рейсов.
За последний год маршрутная сеть также продолжила расти. Если в 2024 году в Казахстане насчитывалось 263 регулярных маршрута, то в 2025-м их количество увеличилось до 295, что соответствует росту на 12%. За этот период было открыто 34 новых маршрута, 20 — возобновили работу после перерыва, а 22 направления были закрыты.
При этом почти все отмененные маршруты относились именно к категории низкообъемных: 96% закрытых направлений предлагали менее 20 тыс. кресел в год. Это подтверждает, что небольшие региональные линии остаются наиболее сложными с точки зрения коммерческой устойчивости.
Исследование также показывает, что за десятилетие существенно изменилась сама структура маршрутной сети. В 2015 году в Казахстане выполнялось 200 маршрутов, а к 2025 году их стало 295. При этом около 70% действующих сегодня маршрутов отличаются от тех, что существовали десять лет назад, что говорит о высокой динамике развития рынка и постоянной адаптации авиакомпаний к спросу.
Основу казахстанской авиасети сегодня составляют рейсы малой и средней протяженности. На короткие маршруты длиной от 500 до 1 500 км приходится 37% всех направлений, еще 42% составляют среднемагистральные рейсы протяженностью от 1 500 до 4 000 км. Очень короткие маршруты занимают 9%, а дальнемагистральные — 11%.
Значительную роль в развитии перевозок продолжают играть региональные аэропорты. В Казахстане регулярные рейсы обслуживают 22 аэропорта, из которых 82% относятся к региональным. При этом более трети всех маршрутов выполняется из аэропортов с пассажиропотоком менее одного миллиона вылетающих пассажиров в год.
Конкуренция на рынке также усиливается. В 2025 году регулярные рейсы в Казахстане выполняют 42 авиакомпании против 34 перевозчиков десять лет назад. Вместе с тем большинство маршрутов по-прежнему обслуживаются одним оператором: на такие направления приходится 72% всей маршрутной сети, тогда как лишь четверть маршрутов имеют двух конкурирующих перевозчиков, а направления с тремя и более авиакомпаниями остаются редкостью.
Исследование IATA показывает, что Казахстан продолжает расширять географию авиасообщения, однако дальнейшее развитие региональной маршрутной сети во многом будет зависеть от способности сохранять экономическую эффективность малонагруженных направлений. Именно такие маршруты обеспечивают транспортную доступность удаленных регионов и играют важную роль в развитии внутреннего туризма, но одновременно остаются наиболее чувствительными к колебаниям спроса и затрат перевозчиков.
Источник: пресс-служба IATA
